一、个人简介
李攀，博士，中山大学教授，国家注册土木工程师（岩土）。主要从事隧道工程灾变防控研究，在国内外著名期刊上发表SCI论文30余篇，主持国家自然科学基金面上基金2项，荣获省部级一等奖2项目（分别排名2、3）。
二、教育背景与工作经历
教育背景
（1）2010.09-2014.06，同济大学土木工程学院 隧道工程专业 博士
（2）2006.09-2009.03，同济大学土木工程学院 隧道工程专业 硕士
（3）2002.09-2006.07，中南大学土木工程学院 隧道工程专业 本科
工作经历
（1）2021.01-2025.08，同济大学土木工程学院，研究员；
（2）2014.08-2021.01，苏州大学轨道交通学院，讲师/副教授；
（3）2000.03-2010.09， 青岛市市北区工务局，科员；
三、研究领域
学科方向：基础设施运维、地下空间工程
研究方向：隧道工程灾变防控方法、广义-荷载结构法、地质灾害机理研究。
四、代表性科研/教学成果
1.项目
（1）国家自然科学基金面上项目，52578485，软土盾构隧道前摄性维养模型研究，2026.01-2029.12，50万，在研，主持；
（2）国家自然科学基金面上项目，51978431，软土盾构隧道前摄性维养模型研究，2021.01-2023.12，60万，完成，主持；
（3）苏州电力设计研究院有限公司科研项目，变电站钢框架结构火灾后力学性能研究，2019.01-2020.12，20万，结题，主持；
（4）苏州电力设计研究院有限公司科研项目，变电站钢结构新型抗火方法研究，2020.01-2021.12，20万，结题，主持；
（5）江苏省交通运输科技与成果转化项目，2015Y04，隧道全空间变形快速化检测及淋洗注浆加固修复技术研究，2017.01-2018.12，50万，结题，主持；
（6）江苏省自然科学基金项目，BK20150337，基于三维激光扫描的盾构隧道结构外荷载反演方法研究，2015.01-2018.12，25万，结题，主持；
（7） 杭州市技术研发应用项目，G25长深高速德清至富阳段扩容工程BIM咨询项目，2017.01-2018.12，49.8万，结题，主持。
2.论著
[1] Lin Wei, Li Pan*, Xie Xiongyao.ect.al. A Novel Back-Analysis Approach for the External Loads on Shield Tunnel Lining in Service Based on Monitored Deformation.STRUCTURAL CONTROL & HEALTH MONITORING, 2023.DOI 10.1155/2023/8128701.(JCR-Q1, Impact Factor 5.4).
[2] Lin Wei; Li Pan*, Xie Xiongya. A Novel Detection and Assessment Method for Operational Defects of Pipe Jacking Tunnel Based on 3D Longitudinal Deformation Curve: A Case Study.SENSORS, 2022, 22(19): DOI10.3390/s22197648. (JCR-Q2, 4.05)
[3] Yu Haitao*, Chen Xizhuo, Li Pan*.Analytical Solution for Vibrations of a Modified Timoshenko Beam on Visco-Pasternak Foundation Under Arbitrary Excitations[J].INTERNATIONAL JOURNAL OF STRUCTURAL STABILITY AND DYNAMICS, 2022, 22(07):DOI10.1142/S0219455422500456. (JCR-Q2, 3.6).
[4] Yu Haita*, Li Xinxi, Li Pan*. Analytical solution for vibrations of a curved tunnel on viscoelastic foundation excited by arbitrary dynamic loads[J].TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY, 2022, 120，DOI10.1016/j.tust.2021.104307.(JCR-Q1, 6.9).
[5] Huang Qiang, Li Pan*, Zhang Dongming, Huang Hongwei, Zhang, Feng. Field Measurement and Numerical Simulation of Train-Induced Vibration from a Metro Tunnel in Soft Deposits[J].ADVANCES IN CIVIL ENGINEERING, 2021, DOI10.1155/2021/6688746.(JCR-Q3, 1.8).
[6] Liu Dejun, Zuo Jianping*, Wang Jun, Li Pan*, Duan Kang, Zhang Dongming, Guo Song. Bending failure mechanism and strengthening of concrete-filled steel tubular support[J].ENGINEERING STRUCTURES，2019, 198.DOI10.1016/j.engstruct.2019.109449.(JCR-Q1, 5.816).
[7] Zhao Huiling, Yu Haitao*, Yuan Yong, Li Pan*, et al .Cyclic loading behavior of a repaired subway station after fire exposure[J].TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY，2019, 84:210-217. DOI10.1016/j.tust.2018.11.020.(JCR-Q1, 6.9).
[8] Li Pan, Liu Cheng, Zhang Yongxing, et al. Construction practice of landslide during tunneling in hilly topography [J].ENGINEERING FAILURE ANALYSIS, 2019, 104, 1234-1241.DOI10.1016/j.engfailanal.2019.07.064.(JCR-Q2, 3.674).
[9] LI Pan , ZHANG Ya-wei , JIANG Fu-yu , et al.Comprehensive health assessment of shield tunnel structure based on prototype experiment[J].Journal of Central South University. 2018, 25(03):681-689.(JCR-Q1, 4.4).
[10] Shi Peixin, Li Pan*. Mechanism of soft ground tunnel defect generation and functional degradation[J]. Tunnelling and Underground Space Technology, 2022, 55:33-34.(Q1, Impact Factor 7.5,43 Citations).
3.获奖
（1）深埋近距离地铁隧道穿越敏感建构筑物关键技术及装备. 住建部华夏建设科学技术奖一等奖，2019年，排名第2。
（2）长隧道强震空间差动效应与安全控制关键技术，中国交通运输协会科学进步奖一等奖，2023年，排名第3.
4.专利
（1）一种盾构隧道管片接头病害情况分析方法，2024.11,中国，CN114036754A，李攀。
（2）一种基于管片任意两点的盾构隧道接头变形分析方法，2022.10，中国，CN202111325311.1，李攀.
（3）基于管片对称点的隧道接头病害指标分析方法，2022.11，中国，CN202111525869.4，李攀.
（4）METHOD ROR CALCULATION EARTH PRESSURE LOAD ON A TUNNEL，2021.09，United States:US 11 118988B2，LIPAN.
（5）一种盾构隧道土压力荷载计算方法，2020.01，中国，CN201610980577.2，李攀.
（6）一种盾构隧道管片结构及其连接结构，2018.09，中国，CN201610558047.9，李攀, 王二中, 万灵.
（7）一种盾构隧道结构模型构建方法，2018.09，中国，CN201610980409.3，李攀, 万灵, 王二中.
五、联系方式
邮箱：lipan29@mail.sysu.edu.cn
办公电话：18862114086
